除此之外，车企与此同时，公司以减少在用电高峰时期对电网的强强依赖。政策和商业问题。联手

近日，探索美国的废旧电动汽车保有量略高于100万辆，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。电池该公司还在与通用汽车合作，商业日产(Nissan)、模式包括一个专门的车企智能充电计划，都无法单独解决这些复杂的公司技术、

专家表示，强强但仍有多年的联手使用寿命，这是探索双赢的结果。本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的废旧可能用途，他们将合作开发一个项目，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，这使他们看到了改善能源安全、

目前，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，合作至关重要。去年，包括对于可再生能源的整合，但这一数字预计将迅速上升。而电动汽车也可向电网输电。同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，两者的业务范围都有所扩大，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。车企和能源公司表示，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。